娄底租车讯：汽车技术在过去的六年里已经看到了很多的变化，特别是当它涉及到发动机输出。马力的数字一度被认为是唯一的最快的跑车，现在奠定了即使是最温和的通勤车，而高端性能的车辆继续前进到平流层中，几乎是不可思议的马力规格。当考虑下雪佛兰的传奇的克尔维特罩史这一趋势尤为明显，。
跨越七代62年，克尔维特的马力的故事开始于1953与第一代1953-1962雪佛兰克尔维特C1。最初采取的美式跑车实际上包括了很多3.9-liter直列六缸发动机的选择。生产只有150马力，这单元模型的悠久历史最有力的克尔维特了。幸运的是，第一代的买家也可以与燃料注入5.4升V-8如果需要。
1963-1968年雪佛兰克尔维特的C2是第一代克尔维特突破400马力的标记，与马425大块427 V-8塞进1965克尔维特黄貂鱼。然而看着条形图，我们看到的排放法规，使他们的存在被称为最大马力会下降1972，在C3的第三代中。大多数的V-8S从一代几乎使200马力。
多年来，事情并没有真正改善这一切，直到最后，在1987，力量开始再次上升。事情真的开始热起来的C5，这雪佛兰作为介绍尊敬的LS引擎线平台。
2006雪佛兰克尔维特C6是见顶600马力输出标记的第一代，其638马力的增压升V-8。这些天，在2014-2016年雪佛兰克尔维特Stingray C7首次亮相，就在去年，你可以拿起一个街道2015雪佛兰Corvette Z06在后轮品尝650增压马力的赛车的例子。
